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機械密封的檢修誤區

動環密封圖越緊越好

其實動環密封圈過緊有害無益。一是加劇密封圈與軸套間的磨損，過漏;二是增大了動環軸向調整、移動的阻力，在工況變化頻繁時無法適時進行調整;三是彈簧過度疲憊易損壞;四是使動環密封圈變形，影響密封效果。

靜環密封圈越緊越好

靜環密封圈基本處于靜止狀態，相對較緊密封效果會好些，但過緊也是有害的。一是引起靜環密封因過度變形，影響密封效果;二是靜環材質以石墨居多，一般較脆，過度受力極易引起碎裂;三是安裝、拆卸困難，極易損壞靜環。

應力腐蝕破壞。如果拉應力與腐蝕同時作用在金屬環上，其薄弱區域將發生開裂。隨后，位置持續加大，溝壑越來越深。由應力和腐蝕同步引發。據初步統計，碳化鈦、碳化鎢、鑄鐵、硬質合金材質的金屬環幾率遠高于其他材料。常規條件下，金屬環顯示的裂紋呈現發散性，裂紋數量不一，開裂位置可導致端面磨損程度持續加大，從而加大泄漏量，影響離心泵作業及化工生產。

油封-用途

發動機：曲軸--曲軸前，M7N-38機械密封，后油封氣門--氣門油封(發動機修理包o型圈)(分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機油泵封)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前，后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前，后油封)；后橋：半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。

凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。