????隨著人們環保、安全、健康意識的日益增強，世界各國開始把環保型阻燃劑作為研究開發和應用的重點，并已經取得了一定的成果。阻燃劑按有效元素分類，可分為磷系、氯系、溴系和銻基、鋁基、硼基阻燃劑等。根據阻燃有效元素又可以將阻燃劑分為無鹵阻燃劑、溴系阻燃劑、鹵―磷協同阻燃劑及其他阻燃劑，這幾種環保阻燃劑都具有廣闊的應用前景。一、無鹵阻燃劑無鹵、低煙、低毒的環保型阻燃劑一直是人們追求的目標，近年來全球一些阻燃劑供應和應用商對阻燃無鹵化表現出較高熱情，對無鹵阻燃劑及阻燃材料的開發也投入了很大的力量。據分析，無鹵阻燃劑主要品種為磷系阻燃劑及無機水合物。前者主要包括 阻燃劑，無機磷系的聚 銨(APP)、磷酸二氫銨、磷酸氫二銨、磷酸酯等，有機磷系的非鹵磷酸酯等。后者主要包括氫氧化鎂、氫氧化鋁、改性材料如水滑石等。聚 銨、水滑石為該系列環保型且市場前景較好的代表產品，以下就這兩種產品展開分析，紡織阻燃劑廠家。據2014-2019年全球阻燃劑行業市場競爭力格局與企業投資發展策略研究報告顯示，早在2005年我國聚 銨產量就超過2萬t，除滿足國內需求外還有少量出口，紡織阻燃劑廠家，紡織阻燃劑廠家。我國聚 銨生產能力主要集中于西南、華東和中南地區，以西南地區產量比較大。

????TCEP、TCPP、TDCP和V-6)主要用于聚氨酯泡沫。針對TCEP的歐盟風險評估已經完成，有待公布；針對TCPP、TDCP以及V-6的風險評估人類健康與環境部分仍在進行中。同時，也在進行更多測試以及數據收集工作。其中一些風險評估有望在2006年完成，而其他評估則會在2007年完成。Sb2O3主要用作為鹵化阻燃劑或彈性體的一種增效劑。歐盟風險評估的人類健康與環境部分仍在進行中。有關人類健康部分的新討論在2006年6月進行，環境部分有望在年底前完成。[1]阻燃組成編輯在非鹵素阻燃劑中 是一種較好的阻燃劑，具有添加量少、阻燃效率高、低煙阻燃、低毒、用途大范圍等優點。 與氫氧化鋁、膨脹性石墨等無機阻燃劑復配使用，制成復合型磷/鎂、磷/鋁、磷/石墨等非鹵阻燃劑，可使用阻燃劑量大幅降低，從而改善塑料制品的加工性能和物理機械性能。但普通 在空氣中易氧化、吸濕，容易引起粉塵爆炸，運輸困難，與高分子材料相溶性差等缺點，應用范圍受到了限制。為彌補這方面不足，以擴大 應用范圍，我們采用了國外微膠囊包覆工藝，使之成為微膠囊化 。微膠囊化 除克服了 固有的弊端外，并具有效率高、低煙，在加工中不產生youdu氣體。

????一、進入阻燃劑行業的主要壁壘1、研發和技術壁壘阻燃劑行業屬于技術密集型行業。在技術開發方面，因國際 廠家采取較為嚴密的知識產權保護措施，沒有核心技術的廠商難以進行新型阻燃劑的生產。同時，阻燃劑的研發有賴于持續的系統的研發，需要在長期掌握行業規范和客戶對于產品純度、安全生產方面的需求的基礎上，通過先進的技術工藝，加之以專業領域技術經驗的長期積累，才能生產出適應行業標準和客戶需求的高性能的產品。此外，阻燃劑的應用配方的持續改進，有助于提高阻燃劑的效率和性價比，因而具備先進研發實力的企業能更好的推動行業技術水平的發展，提升盈利空間。作為一個專業化程度較高的領域，擁有上述綜合能力的生產企業的數量是有限的。因此，對于新進企業而言，缺乏行業經驗、產品技術含量低的企業，將無法滿足市場較高需求，難以適應該等領域的競爭。2、環保壁壘ROHS指令、REACH法案和《斯德哥爾摩公約》等國家和地區性公約先后限制了部分對生態環境和人類健康具有重大危害的阻燃劑的使用。可以預見，在未來對阻燃劑產品的環保要求有趨嚴的態勢。同時，人們的消費觀念也在不斷變化，除了強制標準之外。