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硫化三元乙丙橡膠密封條

在密封彈性持久性方面比PVC膠條有很大的加強，但由于需要微波硫化線定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，產品不能回用，不環保，不是國家倡導的產品。另外，這類產品材料比重（1.4以上）與PVC類相當（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與PVC膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業難于接受。[1]

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汽車密封條

    對于合成橡膠的密封條應具有良好的性能，例如：①良好的耐候性；②對于涂裝具有廢污染性；③變形??；④吸水率低；⑤在低溫的環境下能夠保持良好的柔軟性；⑥具有良好的耐熱性和耐磨性。

    由于車門和車身是一個比較難進行密封的位置，所以對于密封的要求也是比較嚴格的，而且密封工作的進行也是較長的，各密封部位的斷面形狀不盡相同，并車門是頻繁進行開啟、關閉的位置。一般為了能夠給汽車車門起到密封的作用，密封條的基本斷面形狀有三種：彎曲型、壓縮性、復合型，而對于不同的部位，所使用的密封條形狀則更為復雜。

    所以，為了能夠給車門和車身提高整車的密封性能，安裝密封條是的，而且根據不同的位置所使用的斷面形狀都是不同的。為了能夠加強密封的效果，的汽車上經常會設置3或4道橡膠密封條，這種多道密封一般都布置在前門的縫隙里面，除了有良好的密封功能外，還能夠降低汽車的噪音以及起到隔音的好處。

維修汽車之后如何保護汽車的密封性能？

    橡膠密封條除了給汽車起到密封的作用之外，而且還可以起到保護線束的作用。而密封條損壞了的話，就會導致線束在密封條里面轉動，這時應更換密封條，并把線束給固定好。

    若是車窗出現損壞的會員，除了更換與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃之外，還要檢查玻璃導槽和密封條是否有出現損壞的情況，因為經過修理之后的車窗是不可能恢復到原來形狀的，所以，這時除了要保證可以輕松的升降車窗玻璃之外，還要注意到車窗關閉之后四周的密封性能。

    而且在修復了車門之后，也要檢查車門橡膠密封條的密封性能，檢查的方法是：將一塊硬紙片放置到密封的位置上，然后把門觀賞，再拉動紙片，根據大力的大小來判斷密封的性能是否良好。如果拉動紙片的力氣過大，則會影響到車門的正常關閉；而過小的話，則證明該密封性能不好，這樣的車門起不到遮風擋雨的效果。

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