諸城 高鐵梁場(chǎng)橡膠管抽拔管機(jī) 技術(shù)參數(shù)

拔管機(jī)工作原理：

    拔管機(jī)機(jī)頭作全 方位垂直、水平位移，使抽拔力和橡膠管軸線完全重合，然后借助六對(duì)弧形輪夾緊旋轉(zhuǎn)的力量，實(shí)現(xiàn)勻速、垂直抽拔橡膠管，在正常情況下幾乎看不出膠管的變形量，避免了拉斷膠管的嚴(yán)重后果；也避免了膠管出口時(shí)的斜拉刮傷。

     使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)事項(xiàng)：液壓油應(yīng)按每年冬季46#、夏季68#換用相應(yīng)不同標(biāo)號(hào)的油品。

減速機(jī)，下齒輪箱應(yīng)每六個(gè)月?lián)Q油一次，夾緊輪軸潤(rùn)滑脂應(yīng)每半個(gè)月加油一次。

如果減速機(jī)或液壓系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢修并補(bǔ)充。

電機(jī)如果出現(xiàn)異響或發(fā)熱應(yīng)及時(shí)檢修。

控制箱及電機(jī)應(yīng)注意防水。

用卷?yè)P(yáng)機(jī)、裝載機(jī)，其拔管對(duì)膠管傷害大，斷管現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，開(kāi)腰孔補(bǔ)救措施對(duì)梁體所形成的“應(yīng)力集中”，后果不堪設(shè)想。更嚴(yán)重的是在拔管時(shí)用卷?yè)P(yáng)機(jī)或裝載機(jī)，很難控制速度，過(guò)快時(shí)，橡膠管由于受力過(guò)大，出孔時(shí)巨大的高速，對(duì)人身和設(shè)備形成隱患。同時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)和裝載機(jī)拔管都受到了場(chǎng)地。用老式拔管機(jī)，易損、易壞、功能單一,移動(dòng)不便,操作危險(xiǎn),效率不高,易撕裂膠管、很多梁場(chǎng)買了以后，只是應(yīng)付檢查，常年閑置當(dāng)擺設(shè)。

多功能預(yù)制橋梁拔管機(jī)問(wèn)世,解決了用卷?yè)P(yáng)機(jī)、鏟車和用老式拔管機(jī)的所有問(wèn)題。

周四在加拿大提交的文件顯示，TA酒店管理有限公司合伙公司欠下479萬(wàn)加元（366萬(wàn)美元），總資產(chǎn)為110萬(wàn)加元。根據(jù)聲明，TA酒店管理公司租賃了該酒店的場(chǎng)地并進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。