本報記者 張 炅 支咪咪

近日，記者來到燕山石化合成橡膠廠生產廠區。在稀土順丁橡膠裝置庫房，一輛輛電動叉車來回穿梭，將裝滿不同牌號產品的包裝箱分類碼垛。稀土順丁橡膠產品如一塊塊白色“冰磚”，整齊擺放在包裝箱內。

“這些是制造高性能綠色輪胎的關鍵基礎原材料。”燕山石化合成橡膠廠裝置主管程竹杰介紹道。

稀土順丁橡膠是一種由以稀土金屬釹為主體的催化體系制備的順丁橡膠。與普通順丁橡膠比，稀土順丁橡膠性能更佳，可以使汽車輪胎更安全，使用壽命更長，是制造綠色輪胎的優選膠種。

近年來，燕山石化緊跟高端新材料發展趨勢，瞄準高性能綠色輪胎新需求，與北京化工大學合作，成功研發出稀土順丁橡膠成套工業化技術，填補國內空白，引領高端綠色橡膠產業發展，相關技術成果于2021年獲得國家技術發明二等獎。

耐屈撓度更高、抗撕裂強度更好、拉伸強度更優，是稀土順丁橡膠的突出優勢，因此多被用在輪胎側面。

“胎側的厚度比胎面更薄，輕微損傷很容易發展成破裂，形成安全隱患，所以胎側原材料對耐屈撓性的要求更高。使用稀土順丁橡膠，可以大大延長輪胎的使用壽命。”燕山石化合成橡膠廠廠長告訴記者。

稀土順丁橡膠還被認為是新能源汽車輪胎的理想材料。相較燃油車，新能源汽車自重更大、提速更快，對輪胎的耐磨性、抗濕滑能力、抓著力等方面提出了更高要求。

“使用稀土順丁橡膠生產的輪胎可以使新能源汽車更省電、行駛里程更長，既節能又安全。”程竹杰說。

跟隨程竹杰的腳步，記者來到催化劑配置系統前。“從樓上到樓下都是催化劑配置系統，這是整套裝置中規模最大，也是最重要的生產環節。”程竹杰說。

從2012年成功產出第一塊稀土順丁橡膠，到目前長周期穩定生產3個牌號產品，回顧稀土順丁橡膠的研發攻關歷程，程竹杰感嘆現在的成果都是一步步摸索和慢慢磨出來的，“裝置剛投產時，產量和質量還不穩定，經過不斷改造，優化催化劑配置，裝置生產逐漸穩定，產量也提上來了”。

2018年，燕山石化與北京化工大學合作，在第一代催化劑的基礎上成功研發應用第二代催化劑，大幅提高催化劑效率，催化劑消耗量下降70%，開啟了裝置長周期穩定生產的工業化之路，催化劑使用效率達到國際領先水平。

2021年，他們再次攜手，開發出更高效的第三代高活性高定向性稀土催化劑，催化劑活性高出國外同類催化劑近一倍，生產更穩定、成本更低。同時，他們還開發了多品種、多體系的稀土順丁橡膠產品，多年的研發攻關結出了豐碩果實。

除汽車輪胎外，稀土順丁橡膠還被用于汽車發動機墊片、剎車片等汽車零部件，以及制造機械軸承、傳動皮帶、密封件和高爾夫球芯等產品的生產。

燕山石化生產團隊針對不同客戶的需求，開展個性化產品定制。例如，稀土順丁橡膠40G牌號產品，就是他們根據客戶需求定制的高爾夫球球芯專用橡膠。

客戶張經理表示：“燕山石化針對我們的需求不斷改進產品，用了兩三年下來，產品性能和質量都很穩定。”

此前，該客戶采用進口稀土順丁橡膠作為高爾夫球球芯材料。“用國產高性能橡膠后，大幅節省了等待材料海運船期的時間，材料運輸效率高了很多。”張經理說。

目前，燕山石化正不斷推動稀土順丁橡膠產品開發拓市，拓展高端運動鞋等新應用領域。