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滑動抗震球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%；滑動抗震球鉸支座抗豎向拉力：抗豎向拉力為豎向承載力的30%；滑動抗震球鉸支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環向位移量±60mm-±100mm；滑動抗震球鉸支座滑動摩擦系數μ≤0.03（-25℃-+60℃）；9月10日，由中國品質人中建一局承建的四川省第三大航空港、瀘州重大民生工程瀘州云龍機場正式通航。此次通航將打破沉寂兩年之久的瀘州交通阻塞困境，實現瀘州區域通樞紐建設的深入推進。為了確保瀘州新機場提早通航，滿足瀘州人民出行需要，中建一局瀘州云龍機場項目團隊進行了科學組織、統籌協調、過程管控、同步推進，僅使用420天就完成原定2年的工程計劃。滑動抗震球鉸支座主要應用于網架鋼結構中，起到抗震減振的作用，網架屋頂單向滑移支座，選用支座時應注意承載力的大小，豎向拉力的大小，水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型，單向活動型，固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度，鋼連橋單向滑移支座，是為了工程減震的需要。鋼結構支座（又名網架支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座，GJQZ型鋼結構減震鋼球支座，GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座，GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座，每種類型的支座又分為雙向活動，成品單向滑移支座，單向活動和固定型三種型式。
現有兩棟房屋，中間要用鋼結構走廊連接，32米的鋼結構跨度，兩端支座放在鋼筋砼梁上，可不可以實現？這個連廊必須用桁架來實現，鋼筋混凝土梁的加固力度會比較大，加固時一是要注意下面增大截面或加設型鋼后，凈空夠不夠；另外一個是與該梁垂直方向上宜增設次梁。兩端支座鋼筋砼梁要進行荷載驗算，一般來說，鋼筋布置合理是可以滿足的
32米的鋼結構跨度一般是要使用斜拉桁架型鋼的。
連續梁橋每聯只設一個固定支座。為避免梁的活動端伸縮縫過大；固定支座宜置于每聯的中間支點上。但若該處墩身較高，則應考慮避開或采取特殊措施，單向滑移支座，以避免該墩身承受水平力過大。
當橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡度方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉力，當橋梁位于平坡上時，固定支座宜設在主要行車方向的前端。
